Τι σχεδιάζει για το «Μακεδονία» της Θεσσαλονίκης και τα άλλα περιφερειακά αεροδρόμια της Βόρειας Ελλάδας η κυβέρνηση και ποιες οι κινήσεις που δρομολογεί το επόμενο χρονικό διάστημα.
της Αθανασίας Μπίδιου
abidiou@voria.gr
Με ταχύτατους ρυθμούς επιδιώκει να προχωρήσει σε συμβάσεις παραχώρησης των δικαιωμάτων διαχείρισης των περιφερειακών αεροδρομίων η κυβέρνηση. Ήδη, όπως γνωστοποίησε ο υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Επικοινωνιών, κ. Γιάννης Μαγκριώτης μέσα στον Ιανουάριο θα έρθει στη Βουλή νομοσχέδιο για τη μετατροπή των αεροδρομίων σε ανώνυμες εταιρίες, ώστε στη συνέχεια να προχωρήσουν οι διαδικασίες για την προσέλκυση ιδιωτών με βάση το μοντέλο παραχώρησης του αεροδρομίου «Ελ. Βενιζέλος».
Στο πλαίσιο αυτό, στην πρώτη θέση της λίστας των υποψηφίων προς ιδιωτικοποίηση βρίσκεται το αεροδρόμιο Μακεδονία της Θεσσαλονίκης, για το οποίο σχεδιάζεται να παραχωρηθεί για ένα διάστημα 30 χρόνων σε ιδιώτη «πακέτο» μαζί με τα μικρότερα αεροδρόμια της Βόρειας Ελλάδας, όπως της Κοζάνης, της Καβάλας και της Αλεξανδρούπολης.
Το σενάριο αυτό θα αναλάβει να διερευνήσει για λογαριασμό του υπουργείου Οικονομικών εταιρία συμβούλων, ώστε στη συνέχεια να πραγματοποιηθεί διεθνής διαγωνισμός για τη σύμβαση παραχώρησης. «Η μελέτη του συμβούλου θα μας δείξει ποια αεροδρόμια θα πάνε πακέτο και τι θα είναι ελκυστικό για τον ιδιώτη», σημείωσε μιλώντας σε δημοσιογράφους στο περιθώριο της δεξίωσης του ΕΒΕΘ για την έλευση του νέου έτους ο κ. Μαγκριώτης.
Εύλογο είναι το ερώτημα κατά πόσο η παραχώρηση σε ιδιώτη θα οδηγήσει σε αύξηση του κόστους για τις -λίγες ούτως ή άλλως- αεροπορικές εταιρίες, που πετούν από προς και προς τα αεροδρόμια της Βόρειας Ελλάδας, συμπαρασύροντας και τις τιμές των εισιτηρίων. Ερωτηθείς σχετικά από τη Voria.gr, ο υφυπουργός υπογράμμισε ότι και το θέμα του κόστους θα αποτελέσει αντικείμενο διερεύνησης από τους συμβούλους. «Σε κάθε περίπτωση, τα ελληνικά αεροδρόμια εκτός από το Ελ. Βενιζέλος είναι τα πιο φθηνά στην Ευρώπη. Φανταστείτε να μην υπήρχε και το Σπατόσημο...», τόνισε με νόημα ο κ. Μαγκριώτης.
abidiou@voria.gr
Με ταχύτατους ρυθμούς επιδιώκει να προχωρήσει σε συμβάσεις παραχώρησης των δικαιωμάτων διαχείρισης των περιφερειακών αεροδρομίων η κυβέρνηση. Ήδη, όπως γνωστοποίησε ο υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Επικοινωνιών, κ. Γιάννης Μαγκριώτης μέσα στον Ιανουάριο θα έρθει στη Βουλή νομοσχέδιο για τη μετατροπή των αεροδρομίων σε ανώνυμες εταιρίες, ώστε στη συνέχεια να προχωρήσουν οι διαδικασίες για την προσέλκυση ιδιωτών με βάση το μοντέλο παραχώρησης του αεροδρομίου «Ελ. Βενιζέλος».
Στο πλαίσιο αυτό, στην πρώτη θέση της λίστας των υποψηφίων προς ιδιωτικοποίηση βρίσκεται το αεροδρόμιο Μακεδονία της Θεσσαλονίκης, για το οποίο σχεδιάζεται να παραχωρηθεί για ένα διάστημα 30 χρόνων σε ιδιώτη «πακέτο» μαζί με τα μικρότερα αεροδρόμια της Βόρειας Ελλάδας, όπως της Κοζάνης, της Καβάλας και της Αλεξανδρούπολης.
Το σενάριο αυτό θα αναλάβει να διερευνήσει για λογαριασμό του υπουργείου Οικονομικών εταιρία συμβούλων, ώστε στη συνέχεια να πραγματοποιηθεί διεθνής διαγωνισμός για τη σύμβαση παραχώρησης. «Η μελέτη του συμβούλου θα μας δείξει ποια αεροδρόμια θα πάνε πακέτο και τι θα είναι ελκυστικό για τον ιδιώτη», σημείωσε μιλώντας σε δημοσιογράφους στο περιθώριο της δεξίωσης του ΕΒΕΘ για την έλευση του νέου έτους ο κ. Μαγκριώτης.
Εύλογο είναι το ερώτημα κατά πόσο η παραχώρηση σε ιδιώτη θα οδηγήσει σε αύξηση του κόστους για τις -λίγες ούτως ή άλλως- αεροπορικές εταιρίες, που πετούν από προς και προς τα αεροδρόμια της Βόρειας Ελλάδας, συμπαρασύροντας και τις τιμές των εισιτηρίων. Ερωτηθείς σχετικά από τη Voria.gr, ο υφυπουργός υπογράμμισε ότι και το θέμα του κόστους θα αποτελέσει αντικείμενο διερεύνησης από τους συμβούλους. «Σε κάθε περίπτωση, τα ελληνικά αεροδρόμια εκτός από το Ελ. Βενιζέλος είναι τα πιο φθηνά στην Ευρώπη. Φανταστείτε να μην υπήρχε και το Σπατόσημο...», τόνισε με νόημα ο κ. Μαγκριώτης.